如今，气场市场竞争日益激烈。除了品牌之间的竞争，产品的硬实力已经成为越来越多消费者考虑的主要因素。此外，为了赢得更多的市场份额，许多汽车公司不断推出自己的新产品，在各个细分领域都有可供消费者选择的车型。因此，效果是在相同的价格范围内会有很多车型可供选择。例如，途观在最受关注的25~30万范围内L、汉兰达，大众途昂入门版，甚至沃尔沃S90、奥迪A4L等豪华品牌车型都可以收入囊中。今天，我们给途昂车主带来了真实的用车感受。裸车价格不到30万的大众途昂怎么开？让我们听听车主怎么说。
车主选择的车型是2020款 330TSI 两轮豪华版，裸车价格28.5万，落地价32万出头。为什么这辆车最终会被选中？事实上，在选择途昂之前，我也关注过传祺GS8、长安CS95等自主品牌也见过别克GL8.由于种种原因，艾力绅、奥德赛等合资车型尚未确定，汉兰达也多次驾驶，曾被认为是这样。看了途昂之后，空间的优势不止一点。也许它有自己的天意。我女儿坐起来后不愿意下来，试驾时也不晕车。为什么不选择呢？目前已经开了3200多公里，对这款车有了大致的了解。
不评价外观和内饰，大家平时都看到很多。让我们谈谈它的空间性能。真的够大，而且大的有面子，把第二排和第三排放下来可以比得上1.6米的床，拉货什么的完全没问题。在乘坐空间方面，第二排稍微向前拉，第三排成年人没有问题，现在第三排已经成为我女儿的专属座位。后备箱的体积也很大，放一个整理箱，再放一辆婴儿车也没问题。
人们经常问330是否有足够的动力。就我个人的驾驶习惯而言，我认为这已经足够了。除了四轮驱动的差异外，日常道路驾驶绝对没有问题，满载跑过山西，上坡加速和超车都很容易。然而，每次我走到地库，我都必须手动一档或二档。陡坡没有冲起来。速度二档真的有点肉。我从来没有感受过加速推背的感觉，因为它的动力还没有达到那个水平。
在控制方面，我最大的感觉是轻，转弯半径不大，比你坐着感觉小，也许我没有开什么好车，方向非常准确，低速驾驶除了视野，基本感觉不是中大型SUV控制，像汽车一样轻，高速转向会非常适中，真的很好。刹车的性能比我以前的手动变速器车型灵敏得多，熟悉一段时间后才适应。目前已经开了3000多公里，油耗基本保持在8.5L高速最低跑6次左右.0L，比我想象的要好得多。
目前，最令人满意的是空间，非常大，无论是拉人还是装货，真的很方便，然后是油耗，从第一箱油综合9.8L，到现在综合8.5L，一直在刷新下限，总能给我带来惊喜，还有原厂配件360全景，电踏，使用方便，好。
最不满意的是配置比较低，很多喜欢的配置都没有。此外，安装后备箱遮阳帘与第二排座椅靠背之间的差距有点大。点烟器箱中的USB接口没有减少。中控USB差USB后，中控充电器不需要充电。
以上是个人对途昂的大致了解。你觉得这辆车怎么样？欢迎在下面留言~
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