戴姆勒从未公布Smart的业绩，但分析师指Smart系自21年前成立以来，一直处于亏损状态，估计每年亏损5亿至7亿欧元。据悉，该品牌每年的销量只有13万辆，仅为梅赛德斯-奔驰225万辆汽车销量的一小部分。
一年前，当吉利收购戴姆勒9.7%的股份时，德国政府大吃一惊。当时一位国会议员表示：“吉利只是不知从哪里悄悄赶上戴姆勒。” 去年德国通过了一项法律草案，赋予德国政府阻止非欧盟企业在国防和能源等敏感行业投资超过15%的权利。
然而，Smart的潜力很可能来自中国。中国是全球纯电动汽车的领导者，小型车市场正在蓬勃发展。Smart的目标是到2020年实现100%由电池供电。
吉利在过去几年迅速扩张，2018年，吉利汽车不仅继续蝉联自主品牌销量冠军，而且还以25.3万辆绝对增量成为年度销量绝对增长最快的车企;总销量超过上汽通用五菱和东风日产，成为全国销量排名第四的车企。
目前吉利汽车拥有沃尔沃汽车（Volvo Cars）、英国跑车品牌莲花（Lotus）和马来西亚宝腾（Proton），并持有卡车制造商沃尔沃集团（Volvo Group）的股份。
3月27日周三，据英国《金融时报》报道，戴姆勒（Daimler）计划将子公司Smart50%股权，出售给最大股东——中国吉利（Geely）汽车。
知情人士称，双方目前洽商顺利，预计将会在下月的上海车展前得到确认。
毫无疑问，吉利此举也将帮助戴姆勒摆脱困境。目前，这家德国集团正努力经营亏损的Smart品牌，该品牌每年的销量只有13万辆，仅为梅赛德斯-奔驰225万辆汽车销量的一小部分。相比之下，与其定位相近的宝马Mini品牌全球销量则高达36.15万辆。
《金融时报》援引分析师指出，Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。
德国《商报》此前也曾报道称，由于smart品牌的盈利表现不佳，戴姆勒集团将会在今年内决定是否还继续保留smart品牌。当时一位戴姆勒高管表示：“目前关于smart我们还有很多要考虑的地方，但今年之内会做出最终决定。”
作为中国国产汽车中的佼佼者，吉利在过去几年里迅速扩张。它不仅拥有沃尔沃汽车（Volvo Cars）、英国跑车品牌莲花（Lotus）和马来西亚的Proton，并持有卡车制造商沃尔沃集团（Volvo Group）的股份。
2018年2月，吉利集团曾发布公告，称通过衍生品交易及其他方式，购买了戴姆勒公司市值约73亿欧元（约90亿美元）的股份，并成为后者的单一最大股东。
此外，在去年10月，戴姆勒就已与吉利展开合作，在中国组建高端专车出行合资公司，双方持股比例为50:50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。
有意思的是，作为戴姆勒在豪华车领域最大的竞争对手，宝马捷足先登，在去年7月与长城汽车正式签署合资经营合同。
合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，而这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。
