斯柯达柯米克是大众的探影和途凯的兄弟车型，但柯米克的正面设计总觉得有点沉闷，无法唤起购买它的欲望。实拍车型为2022款1.5升自动舒享版，指导价11.19万。我就不多说柯米克的内饰了。反正自2018年上市以来就没变过。我想谈谈我静态体验这辆车后的一些感受。
2022年斯柯达柯米克
首先，柯米克的内饰材料比较一般，门框和中控台上方都是硬塑料，看起来比较便宜。
柯米克内饰
其次，2022年，柯米克还在使用机械手刹，就像刚上市的时候一样，不仅不漂亮，还占用了空间。但是这款车的中央扶手箱比XRV大很多，前排储物格也挺多的，中控按钮手感不错，旋转起来挺有质感的。
柯米克机械手刹
第三，柯米克的轴距为2610mm，与本田XRV完全相同。实际的腿部空间还可以。缺点是中央平台相对较高，这也是大众汽车的常见问题。此外，后排没有空调出风口，只有12伏电源。幸运的是，座椅填充物很厚，坐起来很软。
柯米克后排空间
说完柯米克的静态体验，我再来说说它的动态表现。本来想试驾1.2T版本，但现金销售只有两个版本1.5升，一个是舒适版本，另一个是GT真正享受版本，旧的230版本已经停止销售，不再生产。
首先，这个代号EA211-DLF1.5升发动机，最大马力112马力，峰值扭矩145米。说实话，大众的1.5升自然吸气发动机在动力上已经表现出疲劳。单看参数也比同级别的其他竞争对手，比如本田XRV、日产劲客配备的1.5升发动机马力较差。实际表现也是如此。起步感觉有点慢，但是深踩油门的时候还是有推背的感觉。个人感觉最舒服的时速在60到80之间。但由于功率和排量的限制，后期的动力储备确实不是很好，实测零百加速已经跑到了14秒左右，也充分证明了这一点。所以，如果对动力有要求，建议去看其他车型。
大众EA211发动机
其次，来自爱信的6与发动机相匹配AT变速箱，这个变速箱在低速行驶过程中的换挡平顺度确实比大众自己的7速干式双离合器好很多，虽然这个6AT低速跟车时偶尔会出现挫折，但整体表现还是挺不错的。
爱信6AT变速箱
第三，前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架调整比较硬，滤震比较一般。过坑坑洼洼的时候坐在车里真的不舒服。幸运的是，柯米克的底盘表现不错，有一种韧性。一点松散的感觉都没有，比XRV强很多。
非独立悬挂扭力梁
第四，在低速隔音方面，感觉还可以，即风噪声、轮胎噪声和发动机噪声在速度上升后会明显传入驾驶舱。但我觉得柯米克的整体隔音水平比我之前试驾的本田XRV要好。
在价格方面，据我所知，柯米克目前的贷款折扣为1.5万元，两年内还有5万元的免息贷款政策，即收取2800元的金融服务费。比如买家多的1.5升自动舒享版优惠裸车9.7万，加上购置税减半、保险、牌照、金融服务费等费用，落地10.9万左右，10万左右。.9万买合资的小型合资企业SUV，个人觉得还是可以接受的。但是每个地方的优惠幅度都不一样，所以落地价也不一样。具体落地价要去当地4S只有在店里谈了之后才知道。
2022年斯柯达柯米克
声明：易商讯尊重创作版权。本文信息搜集、整理自互联网，若有来源标记错误或侵犯您的合法权益，请联系我们。我们将及时纠正并删除相关讯息，非常感谢！
