手动挡很“low”吗? 在燃油车领域,手动变速器不再受欢迎

在燃油车领域，手动变速器不再受欢迎，大多数人认为手动变速器非常“low“，但在欧洲，这种现象恰恰相反。在中国，手动变速器被标记为低端汽车的代名词！燃油车的手动变速器不受欢迎，更不用说纯电动汽车的手动变速器车型了，

简单地携带一个可以前进和后退的变速箱来解决问题，所有的速度都可以交给门（油门）踏板，有这么多纯电车不相信邪恶，五档手动变速箱，纯电动汽车手动，有意义吗？

电动汽车启动时有最大扭矩输出，所以真的没有必要配备手动变速器。

电机的扭矩是立即踩下电门，电流涌入电机，电机的所有扭矩立即爆发。随着转速的上升，电机的扭矩确实会减小，但电机的转速范围远远大于发动机，因此电动汽车不需要变速箱来平衡电机的转速和速度。

但凡事都有例外，比如驾校，汽车电动化也不例外。除了从正常消费者的汽车开始，驾校的汽车电动化也在推进中，正在考试中C1和考C2之间，大多数人会选择参加考试C1.手动变速器车型可以开手动变速器和自动变速器，

如果只是考C2型号，大部分电动车型都能满足，电动车自动档和燃油车自动档基本没有太大区别，

但是要考C1、电动车型是自动变速器当然不能使用，天空配备手动变速器电动车型，为了满足燃料手动变速器的要求，配备手动变速器，传统燃料手动教练车，怠速、熄火、速度可供参考；但电动汽车手动变速器没有这些参考，所以电动汽车手动变速器模拟燃料汽车怠速、熄火等，它甚至可以模拟发动机在不同速度下发出的声音。

电动汽车配备手动变速箱的原因基本上是用于驾驶学校的教学。包括爱丽舍，一种常见的驾驶学校车型，现在已经发布了电动版本，当然，它也是专门为驾驶学校提供的。

e爱丽舍手动挡版

东风富康汽车官方了解到，新车共推出4款车型，官方指导价格范围为12.98-13.98万元。该车提供两种车型：手动变速器和自动变速器。目标客户群体主要是驾校；

外观设计，新东风富康e爱丽舍整体造型延续了燃油车型的设计风格。但作为纯电动车型，e爱丽舍对细节进行了调整。例如，正面采用封闭式设计，蓝色元素也添加到LOGO中，主要区分新能源车型的身份。

尾部造型也在细节上进行了调整，不仅LOGO被更换，而且右下角的文字标志也被更改为“e“爱丽舍”，新能源车型的身份再次被强调。此外，新车尾部的整体布局与现金爱丽舍一致。在车身尺寸方面，新e爱丽舍长4427mm，宽1748mm，高1476mm，轴距2652mm，定位为紧凑型车。

内饰设计简单，材料使用简单。方向盘和中控台用硬塑料包裹，没有组装触摸屏。一切主要是实用和便宜的。毕竟是驾校推出的车型；

动力配置

富康e爱丽舍配备永磁同步电机，手动变速器车型配备的电机最大马力为61匹，峰值扭矩为200牛·米;

自动变速器车型马力82匹，峰值扭矩220牛·米;

续航约300公里。

奇瑞eQ2驾校版

奇瑞eQ2是中国第一辆名为“学习”的新能源汽车。它不仅可以在各个地区正常使用车牌，还可以悬挂学习车牌，以满足驾校车辆的使用需求。

配备5速手动变速箱，可模拟车辆怠速、熄火控制和发动机声音，

奇瑞eQ2仍然可以找到它的燃油原型车-凯翼C3。

虽然凯翼C3不是奇瑞的直属车型，但仍与奇瑞密切相关。凯义汽车有限公司成立于2014年3月，是宜宾汽车产业发展投资有限公司、奇瑞汽车有限公司、四川宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业。虽然燃油版的凯翼C3已经停止生产，但这款纯电动系统悬挂了奇瑞新能源目标eQ二是为它续上一命。

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