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“武大遥感世界第一”，但是遥感学的什么?面对这个问题，武汉大学遥感信息工程学院的学生不知如何更好地回答。但2月27日之后，这些学生感觉自己有了新“身份”，“就说是造卫星的”。
当天，在海南文昌航天发射场，长征八号遥二运载火箭成功将22颗卫星发射升空，创下我国一箭多星的纪录。其中的“启明星一号”卫星是由武汉大学牵头，是以50多名武汉大学、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、哈尔滨工业大学学生为主体研制的。
这颗重量只有19.2公斤的卫星，装有一台可见光相机和一台红外相机，可见光谱遥感分辨率达21米，白天能够获取32个波段的高光谱遥感，夜晚也能获取8个波段的多光谱遥感和红外光遥感。
提出研制“启明星一号”并总负责的金光教授，曾是“吉林一号”卫星副总设计师。2019年退休后，他获邀加入武汉大学宇航科学与技术研究院，学校拨给了他1000万元科研启动经费。
金光从中拿出800万元打造的这个卫星，将成为武大学子的“空间实验站”。
“造星”背后，是武汉大学求贤若渴，直面遥感学科短板的成果体现。在武汉大学遥感信息工程学院院长龚健雅看来，“启明星一号”以学生为研制主体，代表年轻一代“像星星冉冉升起”。阅读全文>>>
经过了两年多的时间，人们似乎对“新冠”已经习以为常了。但是最近一段时间，各地疫情纷纷卷土重来，不禁又让人重新重视起来。
那么本轮疫情溯源情况有什么特点?“动态清零”政策是否有所改变?3月18日下午，国新办举行新闻发布会，介绍从严抓好疫情防控工作有关情况。
针对本轮疫情为何多地频发，涉及范围广的问题，国家卫健委副主任、国家疾控局局长王贺胜介绍称，一是从2021年12月开始，全球新冠肺炎进入了第四波的流行高峰，周边国家和地区疫情快速上升，我国疫情水平的“压力差”不断增大。
二是近期全球主要流行的奥密克戎变异株，特别是BA.2亚分支，较以往病毒株的传播性和隐匿性都更强，导致疫情发现时往往已经波及了一定的范围。
三是今年2月下旬恰逢我国春节假期结束，学生春季学期开学，企业工人复工等等，带来了人员的大规模流动，加之会议培训、婚丧嫁娶等各类人员聚集性的活动增加，导致疫情迅速扩散，甚至是跨区域的传播。
四是有的地方认为奥密克戎变异株症状轻，流感化，思想松懈麻痹，有“歇歇脚、缓一缓”的心态，各方面准备不足，常态化防控和应急处置放松了要求。
王贺胜表示，事实证明，“动态清零”做法符合中国国情，符合科学规律，路子是对的，效果是好的。“新冠疫情对全球各国经济社会都会造成一定的影响，但不能一概将经济所受的影响归结于防控策略和防控措施。”阅读全文>>>
中共中央政治局常务委员会3月17日召开会议，分析新冠肺炎疫情形势，部署从严抓好疫情防控工作。会议指出，要保持战略定力，坚持稳中求进，统筹好疫情防控和经济社会发展，采取更加有效措施，努力用最小的代价实现最大的防控效果，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
“最小代价”“最大防控成果”，一“小”一“大”道出了当前防疫政策的目标。所谓“最小代价”就是在战胜疫情过程中，付出最少的人力、物力与社会经济成本;所谓“最大防控成果”就是在最短的时间内战胜疫情，并最大可能实现经济社会的稳健复苏、发展。一“小”一“大”，描摹出防疫政策的张力，也体现了中国战胜疫情的决心。
从现实来看，疫情传播形势的演变，也要求我们的防疫方式要不断精进。比如，目前奥密克戎毒株，其传播速度比之前的德尔塔等毒株明显加快。而较高比例的无症状感染者，也给及时切断传播链带来新的挑战。因此，这次会议要求，要完善多渠道监测预警机制，全面提升疫情监测预警和应急反应能力。
要真正做到将疫情对经济社会发展的影响降到最低，不意味着“躺平”，说到底是要因地制宜，在尊重科学和社会发展规律的基础上，找到防疫与经济社会发展的最佳平衡点。而要实现这一目标，必须依赖于多方面的针对性努力。阅读全文>>>
除了疫情让人提心吊胆，河南安阳车主马延波最近遇上的事情可谓是胆战心惊。一辆车维修近百次还修不好是什么情况?这不是什么老爷车，而是一辆拉天然气的牵引车。马延波很无奈地说，“我不是在修车，就是在修车的路上。”
自2020年5月购车起，这台东风柳汽“乘龙H5”天然气牵引车让他叫苦不迭：发动机频现突然熄火、漏油、转数失控等故障，维修近百次仍未根除毛病，即便换了同款新发动机，也无济于事。
“乘龙H5”配置的YCK11400N-60型号发动机，是广西玉柴机器股份有限公司(下称“玉柴机器公司”)制造。马延波的遭遇并非个案，安阳还有多位该车用户反映发动机故障频发。此外，陕汽“轩德X3”牵引车配备的同款发动机也发生此问题，涉及河南安阳、南阳7辆车。
安阳林州市的郝晓东买车一年半，已更换了三台同款新发动机。他说新车跑了不到十个月，车辆仪表盘出现发动机故障码，怎么加油门也不管用，有时下坡路段本该减速行驶，但油门失控出现“飞车”(发动机突然自行加速运转)。“每趟出车提心吊胆，总害怕哪一天因车辆故障造成重大交通事故。”
多位车主怀疑此款发动机存在先天缺陷，要求车辆经销商退车但被拒。马延波说，对方只答应继续修车或更换发动机。
3月11日，玉柴机器公司售后服务技术总师周惠雄介绍，公司已配合东风柳州汽车公司成立工作组，基本确认EGR冷却器为影响最大的一个零部件，并已向国家市场监管总局做了备案和说明，备案结束以后会进行通告和告知。阅读全文>>>
编辑：刘喆 贾聪聪 校对：吴兴发
