如果说最舒适的车型，大家可能会想到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫那种顶级奢华豪车，的确它们有着极其优质的用料和做工，而且有着悠久的历史，但它们也是实实在在的贵，一般消费者只能仰望。今天我们要说说如何花30万获得300万的豪车感受。
此前我们为大家带来过 飞凡F7 的试驾视频，讲解过飞凡F7巴赫座舱，而这次飞凡COZY DAY为大家呈现的是巴赫座舱明日篇的全新进化，意味着下一次升级将拥有更完美的驾乘体验。
首先是飞凡创新性打造全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，区别于行业从形面、材料、工艺等角度为座椅营造的舒适和贴合感，该座椅实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶。
Flex Air主动式人体工程学座椅包含了三大黑科技，分别是主动贴合技术、弯道身体平衡技术以及座椅硬度主动调节技术。其中主动贴合技术能够通过座椅内的气袋智能充放气，时刻通过座椅电容传感器调整座椅靠背坐垫以及两翼的舒适度和包裹度，做到座椅无论是动态还是静态，都与身体完全贴合。
当车辆在弯道或者坑洼路面行驶时，系统感知到横向加速度以及导航信息，提前预判车辆动态，以往这些出现在悬架方面的技术被运用在座椅上，Flex Air主动式人体工程学座椅能依据弯道身体平衡技术，能调整座椅侧翼气袋预充气，给到充足的侧向支撑，极大缓解脊椎不适。
座椅硬度主动调节技术则是根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱，以达到调整座椅软硬度以及贴合度的目的。
即便是驾驶技术娴熟的老司机以轻柔舒适的习惯开电动车，也会有乘客出现晕车，为了解决“电车比油车容易晕车”电的难题，飞凡巴赫座舱搭载了晕车舒缓技术，而本次COZY DAY更是对舒缓刹车体验进行优化，通过空调、座椅、屏幕等座舱功能体验提升，进一步提供情绪舒缓模式，最终做到较同级减少50%的晕车可能。
与“搬家式”的常规露营不同，飞凡汽车提出的“轻露营”以一车、一桌、一壶、一书即可实现，飞凡F7尾部采用运动大溜背升级，当尾门掀起后，坐在双脚能轻松支地的后备厢，能获得270°无遮挡超广角观景座，解锁未来更舒适的出行方式。
未来，飞凡汽车的舒适科技将持续围绕主动技术、恒时体感、开放进化三大产品价值维度，让智能出行不断进阶，敬请期待。
声明：易商讯尊重创作版权。本文信息搜集、整理自互联网，若有来源标记错误或侵犯您的合法权益，请联系我们。我们将及时纠正并删除相关讯息，非常感谢！
