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7个常见养车误区,90%车主表示都被忽悠过!你呢?

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-11 14:31:29
导读

平时在日常养车、用车过程中,总会有这样或那样的操作误区,而且是很多车主习惯性的做法,虽说不对,但是大家在潜意识中并没有意识到。长久以往,可能会导致车子出现这样或者那样的问题。所以,今天轮谷就来跟朋友们聊一聊,日常养车、用车的一些误区,希望大家可以了解、更正用车误区。

平时在日常养车、用车过程中,总会有这样或那样的操作误区,而且是很多车主习惯性的做法,虽说不对,但是大家在潜意识中并没有意识到。长久以往,可能会导致车子出现这样或者那样的问题。所以,今天轮谷就来跟朋友们聊一聊,日常养车、用车的一些误区,希望大家可以了解、更正用车误区。


误区一:汽油标号越高越好


汽油标号代表的是汽油的辛烷值,所以标号越高辛烷值越高,表示汽油的抗爆性也就越好。抗爆性越好发动机里有感爆震的可能性就越少。

除此以外,高度标号汽油中催化汽油、重整汽油以及防爆剂的比例也各有不同,但总体来说在汽油质量、清洁度方面没有高低之分,只是适用于不同压缩比的发动机罢了。

所以,在平时给爱车加油的时候,标号不是衡量品质的指标。大家一定要选择车辆本身标定的汽油标号才行,过高或者过低,都会对车辆造成不必要的损失,真的不需要越级加油。


误区二:空挡滑行能省油


对于早年间的车型来说,空挡滑行的确能省一些油,这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。

但现在,市面上电喷式发动机车型已成主流,所以对于空挡滑行是否省油的答案也该明确了:它并不省油,有时反而更费油,而且不利于行车安全。


误区三:贴膜的颜色越深越隔热


这算是一个很能忽悠人的误区了,车膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大联系,因为车膜之所以隔热,主要靠热阻隔层,而不是染色层,主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射,从而阻隔热量进入车内。

优质的汽车贴膜隔热效果与颜色深浅没有直接关系,尤其是汽车的前风窗贴膜。阳光中,对人体伤害最大的是肉眼看不到的紫外线,所以很多优质贴膜通过涂抹特殊材质的粒子,可以分别反射不同波段的红外线和紫外线,有选择性地阻隔太阳光中的不同部分,这从颜色深浅是看不出来的。

所以车主在购买时,要注重车膜的质量,而非颜色。


误区四:汽车轮胎越宽越好


汽车轮胎并不是越宽越好。轮胎的宽高比和花纹排列方式,以及胎面的软硬程度都会很大程度的影响驾驶和乘坐感受。轮胎的宽度选择是一个综合性的问题。

轮胎宽了在转弯和刹车减速方面,由于摩擦力大所以有一定的优势。但是如果车子马力小,而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大,耗损浪费更多的马力,使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。所以轮胎需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。

对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲,值得使用宽胎,而对于大部分的自驾游车主来讲,还是比较关注油耗和驾驶舒适性的,因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。


误区五:各种油液越多越好


多多益善并不适用于任何地方。比如机油加多了的话,会导致车子输出功率降低,油耗上升,加快积碳的产生,可能损坏三元催化器,加快汽车部件老化等问题。

车上很多油液储液罐上都有刻度线,添加范围需要维持在上下限刻度之间,不宜过多也不宜过少。


误区六:车身钢板越厚就越安全


在老观念里,车身安全跟所使用的钢板厚度也有关系,钢板薄的车就不安全,因此大家也经常能在车展上看到对着车身钢板铛铛狂敲的朋友,他们这是在判断车身的安全性呢,其实,这是一种误区。

给大家通俗易懂的说,车身钢板就好比我们房子的墙面,车身架构就好比房子的各种梁,我们在外面看到的自建民房、高楼大厦,哪一个不是先把房子的主要架构先建成再开始砌墙,这个墙它可以慢慢砌,房子也不会倒掉,房子的主要受力部分是在这些架构当中,并不是墙面。

在回到我们的汽车,钢板只是一个表面的覆盖件,车身真正发生撞击,主要受力部分还是车身的架构,表面的铁皮并没有真正能起到什么作用。真正重要的是钢架强度,能否在碰撞后保持车体完整,这才是保证乘客安全的重要因素。


误区七:防爆胎能防爆


防爆胎真的能防爆吗?它真的可以像电影中一样爆胎后还可以继续行驶吗?答案当然是肯定的:并不是!

防爆胎只是很多别有用心的商家给它安上的一个绰号,其实真实的名字叫做:亏气保用胎。这种轮胎的特性介于充气轮胎和实心轮胎之间,属于一种半充气轮胎。

防爆胎虽然对轮胎侧壁加强了橡胶厚度,但是同时也意味着改变了轮胎的滚动特性。防爆胎也会爆胎,只不过防爆胎在爆胎时不如普通轮胎来的那么惊悚从车主的角度上来说,低速行驶时爆胎的前后差异要小一些。如果是上了高速路以后发生了爆胎,防不防爆意义并不大。


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(文/小编)
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