2017年我在泰国做过一次报告，讲的是《未来世界大趋势与大格局》。这么多年过去了，当时讲的许多事情今天正在一一变成现实。
记得那次讲完后，谢作诗教授跟我说，早点听你的观点，应该买比亚迪的股票。我当时笑笑说，现在买还不迟。当时的比亚迪股票才每股7元多，今天是350多元/股，翻了近50倍。
我不是股神，从来不荐股票。我只分析宏观经济大趋势。
2017年那次报告，我讲的核心内容其实就一个，人类历史上的能源革命和未来能源的再革命，以及因为能源革命必将给世界带来的巨变。我讲了一个简单常识：人类的能源革命经历了钻木取火——烧柴火——烧煤——石油——天燃气——电的发展历程，对应的人类文明是狩猎时代——农耕时代——蒸汽机时代——机械工业时代——电器和电子工业时代。
人类的机械工业时代的颠峰已过，因为经典物理的发展已经到了极限，遇到了天花板。今天人类的机械加工最高水平基本上可以以瑞士手表和法拉利汽车为代表。瑞士手表的机械加工精度已经到了极限，真正的高精度精细手表零件靠机械加工已经无法完成，得靠手工打磨。这证明了人类的智慧和能力的极限还是要超过机器的。
法拉利的每秒加速度也已经到了极限，百米提速到了2.9秒就再难往上提升了，想要再提高0.1秒的百米提速，即使耗费千万亿的科研投入也难以实现。原因同样是经典物理的局限使然。
但是，人类并没有因此沮丧和气馁。特斯拉的横空出世，一下子突破了燃油车的局限，使百米提速瞬间提升到2.2秒。这种突破和巨变，本质上并不是什么汽车技术革命，而是能源革命。
电力能源的革命，带来的是电力能源的应用。电子技术，IT和人工智能，电动汽车，一切的一切其实都是电力能源革命的必然结果。
以上这些是我2017年在泰国讲的，当时我还预测了电动汽车的未来趋势与格局。当时是网上直播，除了谢教授，如果有其他朋友真听进去了，真买了比亚迪的股票，恭喜你应该发财了。
5年前我就已经预测了电动汽车的必然趋势，今天看来，我的预测百分之百正确。现在，我要讲的，是5年前没有讲过的。
我现在要告诉大家的是，再过三至五年，中国电动汽车将全面取代燃油车，不仅是在国内取代，而且是在全世界取代。中国电动汽车将彻底取代德系、日系、美系的所有燃油汽车，成为世界第一大电动汽车制造国和出口国。
许多人总在讲什么外资撤出中国，危言耸听的样子。我要告诉你们的是，未来三五年之内，不要讲撤不撤出，是由不得你撤不撤出。当中国电动汽车的风暴席卷全球，传统的燃油车不死还能怎么样啊？
要知道，汽车产业目前依然是所有制造业中产值最大的行业，其产值超过了手机、电脑、通讯三大电子产业产值的总和。原因很简单，汽车单价高对吧。
任何国家，一旦汽车产业衰败，毫无疑问代表着整体国民经济的衰败。昨天我写美国经济横竖都是崩，有些网友留言说日本似乎更糟。没错，日本的确一定会更糟。因为汽车产业是日本的支柱产业，一旦这个产业衰败，日本就一定会再来一次“失去20年”，且不论当前能源价格高涨，日本物价飞涨，日元大幅贬值等现实的困境。
日本是能源匮乏的国家，也正因如此，日本一直执着于氢能源汽车的研发。我们并不能否认氢能源汽车的未来可能性，但很可惜，当前人类能源革命的节奏正处在电力能源的风口，是电动汽车的时代扑面而来，不是氢能汽车。
围绕电力能源革命，中国在电动汽车的发展上已经遥遥领先。电机、速变，电池，智能驾驶等等，中国都是领先的。尽管特斯拉很牛掰，但中国的众多电动汽车也都不错，性价比和市场占有率都远远领先于特斯拉的。
未来几年，中国电动汽车将迅速占领全球大半市场。这既是低碳经济的需要，更是能源革命的需要，同时也是技术迭代的必然。
欧洲和日本是最积极推动低碳经济的国家，但他们没有想到的是，低碳经济的革命将革掉的正是他们占据绝对优势的汽车工业的命。
未来几年时间里，不仅是电动汽车，还有IT、通讯、基建和高铁等领域，中国都将引领世界潮流。
中国有短板不错，比如芯片制造。目前的状况是，全球60%的芯片也是中国制造，只不过中国制造的是低端芯片，28nm以上的。中国暂时造不了7nm、5nm和2nm芯片，这将制约中国手机等便携微电子设备的发展，但并不影响汽车、通讯设备、航空航天等其他领域的发展。芯片做大点，一样运算，一样解决问题。更何况，在芯片制造上，中国正在解决一个又一个技术难题。
所以，不要总是妄自菲薄，甚至危言耸听。中国没你想得那么差。未来的世界，只要中国自己不乱阵脚，想不崛起都难。
投资要知大趋势，发展要知大趋势，抉择要知大趋势。你们一天到晚高喊“民主”“自由”的口号然并卵，发展才是硬道理。
最后敬告一句，别又跑我这来装明白，我也是理工男出身，一些常识是知道的。你消停点，洗洗睡，我也写完就睡去了。
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