受到去年底汽车市场消费“透支”等因素的影响，今年一季度国内汽车市场销量下滑，据乘联会的预测，2023年1-3月国内乘用车市场零售销量预计同比下降13%左右，厂商批发销量预计同比下跌8%左右。下面，小编带大家去看看54个汽车厂商（集团）或品牌今年一季度的销量及其排名情况。
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一季度汽车厂商/品牌销量排名 |
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排名 |
厂商/品牌 |
1-3月销量 |
同比 |
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1 |
上汽集团 |
891,168 |
-27.0% |
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-上汽大众 |
226,330 |
-31.7% |
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-上汽乘用车 |
196,455 |
1.2% |
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-上汽通用五菱 |
192,500 |
-41.0% |
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-上汽通用 |
185,958 |
-32.3% |
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-上汽大通 |
51,883 |
1.2% |
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2 |
长安汽车集团 |
607,808 |
-6.7% |
|
-长安自主品牌 |
518,476 |
-2.1% |
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-长安福特 |
44,807 |
-25.7% |
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-深蓝汽车 |
18,808 |
- |
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|
-长安马自达 |
13,900 |
-66.1% |
|
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3 |
比亚迪股份 |
552,076 |
89.5% |
|
-腾势汽车 |
24,162 |
- |
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4 |
广汽集团 |
539,875 |
-11.2% |
|
-广汽丰田 |
220,000 |
-10.9% |
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|
-广汽本田 |
149,474 |
-29.6% |
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-广汽传祺 |
83,600 |
-7.6% |
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|
-埃安汽车 |
80,308 |
79.0% |
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-广汽三菱 |
3,969 |
-58.0% |
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-合创汽车 |
4,924 |
- |
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5 |
奇瑞集团 |
330,335 |
44.1% |
|
-奇瑞汽车 |
238,133 |
38.3% |
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|
-捷途汽车 |
51,948 |
94.2% |
|
|
-星途汽车 |
16,266 |
56.1% |
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6 |
吉利集团 |
322,453 |
-1.0% |
|
-吉利汽车 |
265,827 |
-2.0% |
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|
-几何汽车 |
39,352 |
51.0% |
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-领克汽车 |
37,160 |
-12.0% |
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-极氪汽车 |
15,234 |
- |
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-smart |
12,697 |
- |
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-睿蓝汽车 |
4,232 |
-20.0% |
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7 |
特斯拉中国 |
229,322 |
- |
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8 |
本田中国 |
220,367 |
-37.7% |
|
-广汽本田 |
117,926 |
- |
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-东风本田 |
102,441 |
- |
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9 |
长城汽车 |
219,968 |
-22.4% |
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10 |
日产中国 |
161,961 |
-36.8% |
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-东风日产 |
151,467 |
- |
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-郑州日产 |
10,494 |
- |
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11 |
江淮汽车 |
138,385 |
7.0% |
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12 |
江铃汽车 |
71,860 |
2.4% |
|
13 |
理想汽车 |
52,584 |
65.8% |
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14 |
赛力斯集团 |
41,938 |
-3002.0% |
|
-赛力斯汽车 |
11,674 |
131.4% |
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15 |
沃尔沃中国 |
36,457 |
2.0% |
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16 |
蔚来汽车 |
31,041 |
20.5% |
|
17 |
哪吒汽车 |
26,176 |
- |
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18 |
小鹏汽车 |
18,230 |
-47.3% |
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19 |
北汽蓝谷 |
15,114 |
65.7% |
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20 |
海马汽车 |
10,741 |
87.5% |
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21 |
零跑汽车 |
10,509 |
-51.3% |
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22 |
岚图汽车 |
5,682 |
- |
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23 |
创维汽车 |
3,946 |
- |
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24 |
中通客车 |
1,230 |
-32.9% |
从汽车集团销量来看，拥有上汽大众、上汽通用等合资品牌的上汽集团依然是销量最好的汽车集团，今年一季度累计销量达到891,168辆，同比下跌27.0%。上汽集团旗下拥有合资背景的上汽大众、上汽通用五菱和上汽通用销量跌幅均超过30%，一季度销量分别为226,330辆和185,958辆，同比分别下降31.7%和32.3%。此外，上汽通用五菱累计销量只有192,500辆，同比大跌41.0%。自主品牌上汽乘用车、上汽大通销量则保持小幅增长。
长安汽车集团销量超过比亚迪股份，以607,808辆的销量排名第二位，同比减少6.7%。其中，长安系自主品牌汽车销量达到518,476辆，同比小幅下降2.1%，低于比亚迪的销量。合资品牌长安福特、长安马自达销量都不大，其中长安马自达累计销量只有13,900辆，同比大跌66.1%。
比亚迪股份累计销量552,076辆，排名第三位，这个销量包含了商用车的销量，乘用车累计销量为547,917辆。比亚迪旗下品牌腾势汽车累计销量达到24,162辆，腾势D9销量超过了MPV市场老大别克GL8的销量。
由于旗下本田和丰田品牌销量下滑，广汽集团一季度销量同比减少11.2%，累计销量539,875辆，低于比亚迪股份的销量，排名第四位。旗下合资品牌广汽丰田累计销量220,000辆，同比减少10.9%；广汽本田跌幅达到29.6%，一季度累计销量149,474辆；广汽三菱销量低至3,969辆，同比大跌58.0%。唯一的亮点是广汽埃安，今年一季度累计销量达到80,308辆，同比增长79.0%。
值得一提的是，广汽丰田的销量虽然同比下降了10.9%，但相比其他大多数的合资车企来说表现还是相当不错的，一季度销量已经接近上汽大众的销量，与南北两大本田合计销量相比也相差无几，完胜东风日产。
奇瑞集团销量同比大涨44.1%，累计销量达到330,335辆，小幅领先于吉利集团，排名第五位。奇瑞集团旗下主力自主品牌销量几乎大涨，奇瑞品牌销量达到238,133辆，同比增长38.3%；捷途品牌累计销量51,948辆，同比增长94.2%；星途品牌销量16,266辆，同比增长56.1%。
吉利集团1-3月累计销量322,453辆，排名第六位，同比微跌1%。主力品牌吉利汽车销量仅小幅下跌2.0%，今年一季度累计销量265,827辆。几何汽车销量大涨51%，累计销量达到39,352辆。此外，领克品牌、极氪汽车、smart、睿蓝汽车的销量分别为37,160辆、15,234辆、12,697辆和4,232辆。
特斯拉中国虽然只有两款车型，但今年一季度累计批发销量仍然达到229,322辆，销量仅低于上月的6大汽车集团。这个销量包括出口到海外的销量，并不是中国地区的零售销量。
本田和日产销量已大不如前，一季度跌幅都超过35%。其中，本田汽车中国区累计销量只有220,367辆（终端销量），同比下跌37.7%，甚至不如广汽丰田一家车企的销量，旗下广汽本田和东风本田销量分别为117,926辆和102,441辆。
日产汽车销量也是惨不忍睹，一季度日产汽车在华销量只有161,961辆，同比减少36.8%。其中，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪）累计终端销量151,467辆，郑州日产累计批发销量10,494辆。
长城汽车一季度累计销量219,968辆，同比下降22.4%。旗下主力品牌哈弗汽车累计销量125,773辆，同比下降24.6%；WEY品牌销量低至3,403辆，同比大跌76.2%；长城批发是唯一销量同比增长的车系，一季度累计销量48,817辆，同比增长13.7%。此外，欧拉和坦克品牌的销量分别为17,766辆和24,209辆。
江淮汽车一季度累计销量也超过10万辆，达到138,385辆，同比增长7.0%。
造车新势力中，销量最好的是理想汽车，今年1-3月累计销量52,584辆，同比增长65.8%。蔚来汽车和哪吒汽车销量均超过2万辆，分别为31,041辆和26,176辆。
至于新势力中的小鹏汽车和零跑汽车，一季度的销量则要低得多，分别只有18,230辆和10,509辆，同比分别下跌47.3%和51.3%，是为数不多的销量同比下滑的新能源车企。
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