读书是要一字一字认真读的，然后按照自己的理解，或者其中的逻辑关系重新整理其顺序，最后将记忆深刻。
1.1.1 变压器的安装技术
安装步骤：开箱检查→变压器二次搬运→变压器吊芯（器身）检查→变压器就位→变压器接线→变压器交接试验→送电前检查→送电试运行
1.1.1.1 安装第一步，开箱检查查什么？
还是资料和实体。
资料：按设备清单、施工图纸、设备技术文件核对变压器规格型号与设计相符，附件备件齐全无损坏。
实体：（由整体到主要部件）整体无机械损伤及变形，油漆完好、无锈蚀（整体情况）。主要部件：油箱、油枕、绝缘瓷件等；油箱密封良好、带油运输的变压器，油枕油位要正常、油液无渗漏。绝缘瓷件及铸件无损伤、裂纹和缺陷。充氮气或充干燥空气运输的变压器，要有压力监视和补充装置，运输过程中要保持正压，气体压力为0.01~0.03MPa。
1.1.1.2 变压器的二次搬运
可以用滚扛滚动（好像把变压器放在筷子上，滚着走一样）、可以用卷扬机拖运（像滑雪一样拉着走）、可以吊装、可以用千斤顶。
搬运前要将高低压绝缘瓷瓶罩住，以保护其不受损伤。
吊装时：索具必须检查合格，别吊着吊着，掉下来了。吊装的位置要正确，变压器上有两处起吊位置，一处位于油箱上的吊钩用于变压器起吊；一处位于顶盖上部的吊环，用于吊芯检查，将吊芯吊出使用吊环。变压器起吊时要使用油箱上的吊钩。
拖运时：变压器搬运时，不应有严重冲击或振动，利用机械牵引时，牵引的着力点位于变压器重心以下，运输斜角不超过15°，防止倾斜使内部结构变形。
千斤顶顶升时：用千斤顶顶升大型变压器时，千斤顶放置在油箱下面的千斤顶支架部位，升降要协调、各点受力均匀，并及时垫好垫块。
1.1.1.3 变压器吊芯（器身）检查
根据变压器的原则，要检查铁芯、绕组、高压切换装置（分为有载调压、无励磁调压），油循环管路与下轭绝缘接口部位检查，还有3个绝缘检查（有2个我也不知道是在哪个位置，不过都绝缘的，名字还很像）绝缘围屏、绝缘屏障检查，还有就是引出线绝缘检查。
检查完了，用合格的变压器油冲洗。
1.1.1.4 变压器的就位
1) 变压器就位可用吊车直接吊装就位。
2) 就位时应注意其方位（哪个是高压侧，哪个是低压侧）和距墙尺寸要符合设计要求。
3) 变压器也是放置在基础型钢上的，所以其基础的轨道要水平、轨距与轮距要配合。
4) 装有气体继电器的变压器顶盖沿气体继电器的气流方向有1.0%至1.5%的升高坡度。
5) 变压器与封闭母线连接时，其套管中心线要与封闭母线中心线相符（同心）。
6) 装有滚轮的变压器，滚轮要转运灵活，变压器就位后，滚轮要固定，固定装置要可拆卸。
1.1.1.5 变压器的接线
变压器一、二次接线、控制导线、地线要符合规定，什么规定呢？
1) 一、二次引线的施工，不应使变压器的套管直接承受应力；
2) 油浸变压器附件的控制导线，应采用具有耐油性能的绝缘导线。
3) 低压侧中性点必须直接与接地装置引出的接地干线连接（就是要接地），变压器箱体、支架、外壳也应接地。只要是接地都要连接牢固、可靠，有明显标识，坚固件及防松零件齐全。
4) 变压器中性点的接地回路中，在靠近变压器处，宜做一个可拆卸的连接点。
1.1.1.6 变压器的交接试验
这是个重点中的重点，话说变压器这一节是重点章节，交接试验又是重点章节中的重点。这个重点怎么记忆呢？
试验总共有9个，分别是：绝缘油试验或SF6气体试验（绝缘介质）、检查相位、检查变压器的三相联接组别、检查所有分接的电压比、绕组连同套管的交流耐压试验、额定电压下的冲击合闸、测量绕组连同套管的绝缘电阻和吸收比、测量铁芯及夹件的绝缘电阻、测量绕组连同套管的直流电阻。
太难了，这没有章法怎么记吗？
莫着急，一起看：变压器得绝缘吧？要么是油绝缘、要么是气绝缘，所以就是绝缘油或SF6气体试验；既然有三相，就得有个相位的检查，别接错了呀；变压器得接线吧，那就区别出联接组别了，所以要检查三相联接组别；变压器变换电压的，就要检查所有分接的电压比；三相变压器用的交流电吧？那就做个绕组连同套管的交流耐压试验吧。这样就记下5个了。
正常工作时每次合变压器柜开关，对变压器来说都是一次大的冲击，所以提前做个试验吧，别到时候出问题了，换着就麻烦了，那就来个额定电压下的冲击合闸试验吧。
最后就剩下3个电阻了。
变压器有绕组和铁芯这个都是知道的，绕组和铁芯都要做绝缘电阻测量、绕组还要测量直流电阻（这也就是变压器损耗的来源，绕组就是铜线吗，看看电阻有多大，损耗有多少），专业点儿讲，就是测量绕组连同套管的绝缘电阻、测量铁芯及夹件的绝缘电阻、测量绕组连同套管的直流电阻。
哎呀，妈呀，这三个也记住了。好牛！！！不过这还没完，下面9个试验还有不少要求，耐着性子慢慢来看吧。
1.1.1.6.1 绝缘油试验或SF6气体试验
绝缘油的试验类别、试验项目、试验标准符合相关规定。
SF6气体含水量检验、检漏。
1.1.1.6.2 检查相位
变压器的相位，应与电网相位一致
1.1.1.6.3 检查变压器的三相联接组别
采用直流感应法（极性），交流电压法（联接组别）分别检测变压器的三相绕组的极性和连接组别。
1.1.1.6.4 检查所有分接的电压比
35kV以下电压比小于3的变压器的电压比允许偏差为±1%。其它所有变压器额定分接下电压比允许偏差不超过±0.5%。其它分接下的电压比应在变压器阻抗电压值的1/10以内。
1.1.1.6.5 绕组连同套管的交流耐压试验
大容量变压器在新装注油后，必须静置12h才能做耐压试验，10kV以下的小容量变压器，静置5h以上才能做耐压试验。
耐压元件也可做耐压试验，试验前必须用摇表检查耐压元件绝缘状况。
1.1.1.6.6 额定电压下的冲击合闸
在变压器高压侧，额定电压下，冲击合闸5次，每次间隔5min，应无异常。
其中750kV变压器在额定电压下，第一次合闸后运行时间不少于30min，其后每次合闸时间可逐次缩短，但不可少于5min。对中性点接地的电力系统试验时变压器中性点应接地。
1.1.1.6.7 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比
用2500V摇表测量各相高压绕组对外壳的绝缘电阻值。用500V摇表测量低压绕组各相绕组对外壳的绝缘电阻值（这是个通用做法）。测完后，对绕组放电处理。
1.1.1.6.8 测量铁芯及夹件的绝缘电阻
测量铁芯对地、夹件对地、铁芯对夹件的绝缘电阻值
1.1.1.6.9 测量绕组连同套管的直流电阻
1600kVA及收下变压器，各相绕组之间的直流电阻差别不大于4%。无中性点引出线的线间各绕组间差别不大于2%。
1600kVA以上变压器，各相绕组之间的直流电阻差别不大于2%，无中性点引出线的绕组线间差别不大于1%。
1.1.1.7 送电前的检查
1) 各种交接试验单据齐全、数据符合要求（证明活干完了，还干得挺好）
2) 本体、冷却装置及所有附件无缺损、且不渗油。（实物齐全）
3) 变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物。（打扫一下）
以下是保证安全的要求
4) 变压器一、二次引线相位正确、绝缘良好。
5) 接地线良好、且满足设计要求
6) 通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐备。
7) 油浸变压器油系统油门打开，油门提示正确，油位正常。
8) 电压分接头位置放置在正常电压档位。
9) 保护装置定值符合规定要求。操作及联动试验正常。
1.1.1.8 送电试运行
1) 变压器第一次投入使用时，由高压侧投入，做5次空载全压冲击合闸，应无异常情况。冲击合闸时，励磁涌流不应引起保护装置误动作。（这样变压器就带电了。）
2) 油浸变压器带电后，检查油系统的所有焊缝和连接面不应渗油。
3) 试运行时做好试运行记录：包括冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度。
4) 空载24h，无异常可投入负荷运行。
5) 变压器并联运行前，应核对好相位。
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