1. 为什么现在火车站卖的票颜色有两种啊
1、发行时间不同。最早开始使用的火车票均为红色，在90年代就已经开始使用，而蓝色火车票是近几年发行使用的。
2、材质不同。红色火车票是以红色底纹的计算机软纸车票，而蓝色火车票是浅蓝色底纹的计算机磁介质车票。在进出火车站时，由于蓝色火车票带磁性，可以通过自动检票闸机进出站；而红色火车票没有磁性，只能通过人工检票的方式进出站。
3、成本不同。由于蓝色火车票比红色火车票的性能要强，而且比红色火车票要硬，因此蓝色火车票的制作成本也要高，现在一些小的站点、代售点仍然会出传统红色纸质车票。
(1)为什么车站会有两种颜色的序号扩展阅读：
火车票的发展历史
1、1991年，莫品全成为一名售票员。那时的车票是5.7厘米长、2.5厘米宽的硬板纸质票，也叫纸板票。从上世纪40年代到90年代，一直使用的是纸板票。以前卖火车票就像抓中药，得“配”。
2、1996年，红色软纸车票诞生，大大减轻了售票员的工作负担，至今仍有车站在用。人们熟悉的红色软纸车票经历过由“1.0时代”到“4.0时代”的升级。
3、2007年，蓝色磁介质火车票让旅客乘车更为方便：人们只需把票塞进闸机，车票弹出后，闸机门自动打开，旅客快速进站乘车。
4、2019年年底，铁路推出电子客票，旅客乘车不再需要取票，只凭身份证就可以进站乘车了。这既减少了旅客排队购（取）票的麻烦，也减轻了售票员的负担。
2. 火车站月台地上为什么往往贴有两种不同颜色的车厢号指示标识
因为一个站台要对应多个班次的列车不同班次的列车预估客流量不同所以拉的车厢数量也不同车头停车位置是固定的,但是因为轨道切换有可能车头在一号车厢前面,也可能在十三号车厢后面(十三是预估,也不一定是正好十三节车厢),所以每个位置对应的车厢编号不是唯一的唯一的问题是列了两种车厢定位编码,却没有告诉别人看哪个。这确实是个问题。希望采纳
3. 重庆公交车站的站牌上的颜色怎么不一样
恩，颜色代表公司，1字头的都是一公司的车，红色代表，2字头的都是二公司的车，绿色代表，4字头的都是电车公司的车是蓝色，等等那是以前留下的，而现在2字头和4字头合并，6字头和8字头合并，又不晓得要变成什么样。
4. 刚刚在火车站看到了绿色候车和橙色候车是什么意思呢
告诉你到站台上按照哪个颜色的地面标签来寻找车厢。站台地面上有标注车厢号的贴纸，可能会有很多张，颜色不同。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果你的票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8你就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、黄色标找。
5. 坐高铁时为什么站台的地上有蓝色和绿色标志是什么意思
小伙伴们可能发现了，在一些停靠动车的车站站台，有一些固定在站台边缘，上面写有车厢号牌，以及用箭头指向车厢大小前进方向的黄、蓝、紫等颜色的不锈钢片，它们是什么呢?高铁站乘车地标小常识。有的旅客乘坐高铁列车时会发现站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是蓝色，黄色，紫色，绿色，到了站台上一看傻了眼，到底应该按照哪个颜色前排队候车呢，不同颜色的地标代表什么意思呢?首先我们先了解一下动车组列车的编组，有些车是16节大编组，有些车是8节单联，有些车是8重联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。
因此，为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。高铁动车站台地标怎么看，就是等车位置，列车停靠第10节车厢。根据动车组是否重联而设计的。蓝色表示八辆动车编组上下客位置或车站站标，车站名称。绿色表示动车组停车位置高铁车站出站口。高铁停靠车站的时间很短，所以动车靠站前的15分钟开始检票，开车前5分钟停止检票，乘客必须提前验票进入站台等候，使用不同颜色区分更方便旅客快速方便上车。
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