大山包路好走吗（大山包一级公路最新消息）

唐勤李东董丽娜

云南省公路科学技术研究院

摘要：绿道建设首次被应用到云南大山包旅游一级公路建设中，融入了独特的生态景观、人文环境以及休闲野趣、骑行设计等元素，补充和完善了旅游公路的通行功能。绿道建设改善了沿线交通生态环境，增强了旅游吸引力，绿道的投入运行提高了当地知名度，促进了当地旅游业及经济的发展。

关键词：公路生态;绿化工程;效果;研究;

党的十八大将生态文明建设纳入“五位一体”的总体布局，建设人与自然和谐共生的现代化，加大自然生态系统和环境保护力度，提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的对优美生态环境的需要，努力实现绿色发展，建设美丽中国。当前，从城市到乡村，各行各业都加入到建设美丽中国的行动中。

以城市绿道为先导，改善宜居生态环境。2016年住建部印发了《绿道规划设计导则》、2017年发布《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》，将城市绿道建设作为一项重要工程来抓，以提高城市生态环境，并提出了到2020年新增绿道2万公里的目标。目前城市绿道建设正在如火如荼地进行，而城市绿道正发挥着休闲、徒步、休憩、骑行、锻炼等重要功能，满足了人们对高质量生活的需求，同时良好的生态环境也减少了城市空气污染，减轻了车辆拥堵状况，保护了城市绿色空间。如上海社区绿道遍布16个区，南京规划至“十三五”末绿道里程达到1400km。据统计，截止2018年底，全国共建设绿道5.6万km。

以构建畅通、安全、智慧、绿色公路交通网为先行，着力打造低碳、节能、生态的新型交通模式。云南美丽公路建设作为省政府提出的将云南建设成为最美丽省份的重要工程之一，目前正大力实施绿色交通、智慧交通，建设生态公路、旅游公路等一系列工程。以更安全的路况、更优美的路景、深厚的文化底蕴和人文内涵打造绿色通道，让美丽公路成为脱贫致富的有力支撑，促进城市与农村、区域和地方的互动与交流。

大山包旅游一级公路首次将绿道建设引入该项目，目前已投入使用，其便捷、休闲、骑行的功能以及沿途优美的自然风光吸引各地游客前来昭通、大山包等风景区旅游观光，使其成为公路中生态路、景观路和骑行路。

1 项目概况

大山包旅游一级公路是G356昭阳区烟堆山至鲁甸县新街段一级公路改造工程，全长55.538km，双向4车道，设计速度60km/h，共设置2座隧道，沿线平面交叉47处，是连接昭通主城区与大山包国家公园的最主要通道。

项目区享有“国家公园”、“中国十大暖冬圣地”等美誉，拥有红土高原、高原湿地湖泊、草甸、峡谷、云海、雾凇等世界级旅游资源禀赋，是“世界最高公路直达跳点翼装飞行场地”、“国际翼装飞行赛事基地”，是通往渔洞水库水资源保护区和大山包黑颈鹤自然保护区的重要通道，路线在昭阳区途经龙氏家祠和“昭阳八景”等多个景区，其中大山包自然风景区是国际重要湿地和黑颈鹤国家级自然保护区。本项目依托大山包旅游一级公路改造工程，沿线修建供非机动车行驶的景观绿道，有效分流非机动交通，降低事故率，同时满足市民骑行需求，集绿色生态、文化体验、休闲游憩、骑行观光于一体的郊野绿色廊道，带领沿线景点联动，推动昭通将游客“引进来”，特产“走出去”战略的实施，促进昭通旅游业和沿线经济发展。

2 绿道设计方案

本项目绿道取名昭璞，昭即昭通，璞寓意返璞归真，反映绿色生态发展理念，品味自然之美。绿道起于昭鲁大道，止于酒房，横跨昭阳区和鲁甸县，全长约34.5km。

考虑单向非机动车安全超车、行车舒适性、服务性等需求，绿道整体采用3.5m宽，局部隧道段根据检修道宽度及车辆横向安全距离限制采用1.5m宽，沿线共设2大驿站(昭鲁驿站，酒坊驿站)，供行人观光饮食，骑行者休闲、漫步绿道。

全线绿化景观营造以尊重自然，因地制宜，保护生态为宗旨，采取高低结合、乔灌搭配、本土树种、色绿争艳为设计原则。

植物配置方法:经调研，提取当地植物名录分段落进行绿化设计，由6种基调树种+5种骨干树种+5种特色树种搭配组成沿线绿道景观。

6种基本树种:日本晚樱、金钱松、香樟(常绿)、滇朴(落叶、秋色叶)、桂花、黄连木(落叶、秋色叶)。

5种骨干树种:银杏、木兰、云南樟(常绿)、四照花、柳杉。

5种特色树种:五角枫(市树)、筇竹、珙桐、牡丹(市花)、毛叶柿(夏绿、秋果、叶黄)。

具体绿道设计方案:

K16+900-K18+640，沿线草木葱茏，地势平坦，依托一级公路单侧布设3.5m绿道，如图1;利用现有道路，采用标识划线方式连接龙氏祠堂、万亩荷塘等景点，丰富绿道线性景观。

图1 区段绿道布设一下载原图

K18+640-K21+000，途径三甲村，人流量大，环境冗杂，旅游品质不佳。设计避让村落交通影响，利用机耕路新建3.5m宽绿道，带动周边农家乐、民宿等衍生经济的发展，如图2。

图2 区段绿道布设二下载原图

K21+000-K24+332，本段是昭璞绿道的转折之所，沿途山峦叠嶂，逶迤绵亘，一级公路开山而过，设计利用原有凤苏线，绑宽2.5m绿道，如图3所示。

图3 区段绿道布设三下载原图

K24+332-K26+640，途径牛街子镇，一级公路多架桥而过，绿道沿一级公路建设困难。凤苏线穿镇而过，纷乱嘈杂，环境品质不佳。本段设计采用挂珠手法，避开集镇干扰，选择集镇北侧山体坡线新建3.5m宽绿道，如图4。

图4 区段绿道布设四下载原图

K26+640-K31+370，沿线景观秀美，沃野如茵，设计依托一级公路单侧布置3.5m宽绿道，如图5。

图5 区段绿道布设五下载原图

K31+370-K40+100，本段穿越罗马隧道和阿鲁伯隧道，设计借鉴杭州西湖绿道和贵州赤水河谷绿道的隧道段做法，优化现有断面，利用单侧检修道设置绿道，宽1.5m，如图6。

图6 区段绿道布设六下载原图

K40+100-K49+630，本段依山傍水、山明水秀、万木葱茏、生机勃发，设计沿龙树河西侧堤坝路布设3.5m宽绿道，如图7。

图7 区段绿道布设七下载原图

3 实施效果(见图8)

4 结论

无论是城市绿道还是公路绿道，它是一个国家和地区经济社会发展到一定程度时人们对宜居环境的一种需求，是文化传播、人文精神的载体，是宣传生态保护意识的窗口，也是人们舒适休闲、观光游憩的绿色廊道。

图8 实施效果图下载原图

大山包旅游一级公路建设中专门修建的绿道，是对旅游公路功能的一种补充，绿道增设了昭鲁驿站、酒坊驿站等两个休息区域，提供游憩、饮食、骑行服务、自行车租赁、售卖当地特产等服务功能。该绿道建成后进行了“大美昭通.漫步昭璞”投运仪式宣传，于2018年7月举办了山地自行车竟速赛，展现了“山水之元素.骑行之风采”的独特魅力，也很好地契合了本项目“穿越·魅力昭通”的形象定位。