高铁靠什么动力?
1、高铁是电力驱动的。高铁就是动车组列车，是由一整列车厢，分别包含有带动力的车厢与不带动力的车厢一起，组成的整列车。高铁的动车组动力来源是电力，由动车组内的电机通过驱动车轮运转，带动整列车前进。
2、高铁的动力是由电力机车提供动力。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。
3、高铁是靠高压电提供动力的，高铁供电电压为25千伏。电力来自电网。发电厂发电(330、220或110千伏)后，通过输电线路送至铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送至接触网导线，再通过接触网供给列车。
4、高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
5、高铁是依靠电力来提供动力的。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
高铁是怎样驱动的
高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
高铁靠的是电能驱动列车飞奔的，简单说是牵引变电所给架空接触线（轨道上面的电线）提供电能，高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。
高铁是电力驱动的。高铁就是动车组列车，是由一整列车厢，分别包含有带动力的车厢与不带动力的车厢一起，组成的整列车。高铁的动车组动力来源是电力，由动车组内的电机通过驱动车轮运转，带动整列车前进。
高铁的动力来源是电，由电能转化而来，通过高压电来牵引列车前行，也就是电力牵引，高铁是以电为动力驱动的。
高铁的动力来源是电，电是电能转化而来的，列车是用高压电驱动的，也就是电力牵引。高铁是电力驱动的。高铁供电电压为25 kV，由高铁顶部受电弓-接触网系统供电。高铁车顶有一个“受电弓”，全程与架空接触线接触。
高速铁路火车为什么那么快?是什么原理?
1、高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
2、简单地说，牵引变电所为架空接触线(轨道上的电线)提供电力，高速列车通过电动弓回收架空接触线的电力。驱动变频电机启动列车。架空电车的末端是牵引变电站，平均每50公里一个，每个变电站伸出两个电源，提供不同的相交流电。
3、、动力系统不一样：传统的火车，有一句话“火车跑得快，全靠车头带”，也就是说，火车车厢没有动力源，只能由牵引机车（车头）进行拉动运动，整列列车只有车头有动力源，负重太大火车就跑得慢。
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