免费午餐不易吃 汽车质保并非什么都保
两年６万公里，三年８万公里，五年１０万公里……虽然我国还没有出台汽车“三包”规定，但各大汽车厂家都承诺了汽车的质量保修期，称在质保期内免费保修。
然而，是否所有的零部件出现问题都能免费调换或修理？错过了正常保养是否还能享受免费质保？最近，关于汽车质保的问题不断浮出水面。笔者调查发现，汽车质保的“免费午餐”并没有想像中那么容易吃。
外保后丧失免费质保权
贺先生于２０１０年花４５万元购买了一款高档轿车，不久前他发现汽车的变速箱齿轮出现了异响，他把车子开到４Ｓ店，被告知需要花费４万多元维修费。
“我的车子行驶还不到两年，里程也只有５万公里左右，还在厂家承诺的质保期内，为什么不能享受免费维修呢？”贺先生对此很不理解。４Ｓ店解释说，贺先生的汽车之前在非指定维修站进行过保养，按规定不能享受特约维修站给予的保修权利。
原来，２０１１年５月份开始，贺先生由于长期在江西出差，无法开车去正规企业特约维修站进行保养，他把车子开到了朋友的维修厂保养，这家维修厂确实不是厂家指定的特约维修站或４Ｓ店。
“规定要求质保期内的汽车到正规的特约维修站或者４Ｓ店进行维修，有其一定的合理性，因为不是厂家指定的特约维修站，其在维修人员、技术、设备和配件方面都达不到正规企业特约维修站以及４Ｓ店的要求，很可能在维修中由于操作不当使汽车遭受损伤。”工商部门相关负责人表示。
质保期并非什么都保
虽然汽车质保期长短由各厂家决定，但有调查显示，中国大部分轿车质量保修期为２年或６万公里。有些厂家为吸引客户会推出延长质保期服务，但“延保”服务并非是对整车所有的部件，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。
笔者获悉，目前国内大部分汽车厂家的产品质保范围均不包括机油、火花塞、滤清器、刹车片、制动盘、雨刮、轮胎、蓄电池、灯泡、保险丝等项目，有些品牌还规定，质保期内发生问题要更换配件，工时费也是消费者自己埋单。
业内人士指出，眼下大部分车商就汽车免费质保作出了种种限制。如消费者在购买新车后，未按规定到服务店进行保养，将被视为自动放弃保修权利；自行加装、改装、拆装、用作特殊用途（如赛车等），使用不当或因交通事故造成损坏的，视为自动放弃保修权利；用户擅自将车用于经营项目（如出租），视为自动放弃保修权利；发生故障不及时到维修店维修，而导致故障扩大，酌情赔偿等。
呼唤汽车“三包”出台
我国对不少商品有“三包”规定，允许其因质量问题在一定时间内包退、包换、包修；而作为大宗商品的汽车，全国性的“三包”政策迟迟未能出台，厂家所谓的“质保”仅限于自身承诺的“包修”，难以涉及“包换”，至于“包退”更是遥不可及。
“要享受厂家质保有不少条件，如必须在４Ｓ店做保养，而４Ｓ店的保养费用要比普通修理店贵上一倍。”车主葛先生认为，目前汽车质保条件由厂家说了算并不合理，要想真正享受汽车的质量保障，还需要全国性的汽车“三包”规范。