在过去，有急事进行城市短途出行的话，出租车是唯一的选择，这也让出租车行业店大欺客，宰客、拒载、高峰期加价等事情时有发生，所以网约车出现后迅速受到了人们的喜爱，成为了最常见的城市短途出行方式。根据CNNIC前瞻产业研究院数据显示，虽然2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。
也就是说，每10个中国人里，大概就有4个人用过网约车，网约车市场的市场规模可见一斑，因此吸引了众多玩家进入，小拉出行就是其中的佼佼者。作为互联网出行新势力，小拉出行以面向用户提供更加普惠型的服务，按照“效率优先，用户需求优先”，进行了网约车产品和服务形式的迭代。
在传统网约车领域，平台与司机之间的矛盾一直存在，很多网约车司机们的生活，大多存在每天睁开眼睛就是接单抢单、没有幸福自由、被乘客投诉、平台规则不公平、被平台处罚、平台抽成比例高等现象。为此，小拉出行秉承用心服务好平台合作网约车司机的原则，对司机朋友实行限时免抽佣政策，助力广大司机师傅快乐接单，提升收入。
而在乘客端，小拉出行更是奉上满满诚意，例如在12月24日的太原市开城期间，新用户注册“小拉出行”可享受188元大礼包、打车“首单1元起”等优惠活动，同时以“一口价”预付模式方便市民出行。“一口价”模式是在乘客发起订单时，所见价格即为应付价格，全部行程中不额外加价，保障乘客打车费用感知明确。
值得一提的是，小拉出行格外注重合法合规运行，此次入驻太原小拉出行网约车司机均取得了双证合规，即同时拥有《网络预约出租车汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，合法从业、合法运营、安心增收，为太原市市民提供了安全规范的出行体验。
市场虽大，有心者才能长存。2021年，由于头部平台的一些自身运营问题，暂时退出了市场竞争，给市场留出了一段时间的空窗期，在此期间，众多平台切入网约车市场，一时间，市场风起云涌，但是新瓶装旧酒的运营模式解决不了老问题，市场需要更多的像小拉出行一样的平台，为网约车市场带来新改变。
