最近，丰田计划推出大量生产电动汽车的专用平台。丰田总裁丰田张男表示，通过电动汽车很难盈利，但也有必要盈利。
丰田正在考虑推出一个专门为电动汽车生产设计的新制造平台，旨在通过大规模生产电动汽车来盈利。
丰田总裁丰田章男表示，该公司正在考虑一个可以制造各种电动汽车的通用平台，这与目前生产电动汽车的平台完全不同。
上周五，丰田章男在日本东京附近的一场车展上说：“电动汽车需要独立于现有车型。”他说，目前的趋势不是将现有车型改造成电动汽车，而是制造真正意义上的电动汽车，创造真正好的电动汽车。
目前，丰田的电动汽车制造平台是基于现有的燃料汽车制造平台重新设计的。新的电动汽车专用平台将是丰田投资电动汽车的重要进展。根据电动汽车标准化零部件优化的新平台可以提高产量，从长远来看可以节省更多的成本。
事实证明，对于传统汽车制造商来说，让电动汽车业务盈利是非常具有挑战性的。虽然整个电动汽车市场的销量都在增长，但特斯拉和比亚迪占了很大一部分。
丰田并不是第一家计划推出电动汽车专用制造平台的传统汽车制造商。通用汽车、大众汽车等竞争对手都在追随特斯拉，努力打造电动汽车专用制造平台。特斯拉自成立以来一直是一家只制造电动汽车的公司。
到目前为止，传统汽车制造商在电动汽车市场的份额还没有超过个位数。由于电池等部件成本高，传统汽车制造商销售电动车型的利润通常不如燃料汽车，有些车型甚至亏损。
为了让电动汽车业务盈利，丰田章男说：“每个企业都在挣扎。”。他补充说，由于资源价格的上涨，这种情况可能会继续恶化。”法律法规鼓励汽车公司竞相推出电动汽车，”丰田章男说，“但这不是丰田的做法。
目前，电动汽车的高成本也是丰田认为应该继续投资混合动力汽车和氢动力汽车来对冲风险的原因之一。
在周五举行的车展上，丰田展示了两款经典的丰田概念车，可以使用电池和氢燃料。丰田张男表示，这些汽车展示了新技术将如何减少现有道路汽车的碳排放。
虽然丰田习惯于将自己比作一家车型多样化的百货公司，但它也专注于电动汽车业务。与美国和欧洲市场的竞争对手相比，丰田推出电动汽车的速度一直很慢，但该公司的目标是到达 2030 每年都能销售 350 万辆电动汽车。
丰田章男说：“仅就规模而言，这相当于一家大型汽车公司。”。他说，该公司已经开始工作 2030 为年度目标做准备，虽然实现电动汽车盈利将是非常困难的，但这是我们必须做的。
丰田内部人士表示，建立电动汽车专用制造平台也是丰田反思如何扩大电动汽车业务的重要组成部分。他们透露，丰田的战略包括投资电动汽车技术，可以在大规模生产中提高效率和利润。
一些行业专家指出，开发电动汽车专用制造平台也是丰田深入推广电动汽车的必要步骤之一。截至去年 11 在1月份，电动汽车在丰田和雷克萨斯的总销量中所占比例不到 1%。
东京汽车咨询公司中西研究所 (Nakanishi Research Institute) “在丰田战略完全巩固之前，可能很难在电动汽车领域竞争，”负责人中西高木说。他说，丰田的业务一直围绕着奋斗、学习和最终变得更强大。
中西高木说：“丰田一旦完全进入大规模生产阶段，最终可能会获胜。”“但战斗还很长。
