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蔚来三季度营收再创新高 预计2023年Q4 可实现盈亏平衡

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-11 13:45:10
导读

11月11日消息,蔚来汽车昨日发布了2022年第三季度财报。财报显示,蔚来三季度营收130亿元,同比增长32.6%,环比增长26.3%,创单季新高。蔚来第三季度的车辆交付量达31,607辆,其中包括22,859辆高端智能电动SUV以及8,748辆高端智能电动轿车,较2021年第三季度增长29.3%、较2022年第二季度增长26.1%。电池价格上涨影响三季度

11月11日消息,蔚来汽车昨日发布了2022年第三季度财报。财报显示,蔚来三季度营收130亿元,同比增长32.6%,环比增长26.3%,创单季新高。

蔚来第三季度的车辆交付量达31,607辆,其中包括22,859辆高端智能电动SUV以及8,748辆高端智能电动轿车,较2021年第三季度增长29.3%、较2022年第二季度增长26.1%。

电池价格上涨影响三季度毛利率 预计2023年Q4实现现盈亏平衡

根据财报披露,蔚来第三季度毛利为17.351亿元,环比增长29.5%;毛利率13.3%;整车销售毛利率为16.4%,较去年同期有所下降,主要原因是电池价格的上涨。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在昨日晚些时候的第三季度财报电话会议上表示,目前碳酸锂的价格保持在一个较高的水平,预计会对Q4毛利产生影响,但也预计碳酸锂的和电池的价格不会再上涨,对保持Q4毛利稳定很有信心。李斌表示:“电池的价格并非供应短缺的价格,我认为锂的价格应该下降。碳酸锂单价每下降10万元,我们的毛利率会提升2%;如果碳酸锂单价下降到40万,我们能涨4个点毛利率。”

同时,李斌还表示蔚来长期的毛利率保持在25%不是很大的问题。“蔚来的研发效率非常高,假设电池价格回落到正常的、理性的水平,25%的毛利率不是很大的问题。长期来看,随着垂直一体化以及我们在电池和芯片方面的投入,对于我们长期实现25%-30%的毛利是非常重要的。”李斌预计,2023年四季度蔚来可以实现盈亏平衡。

在研发方面。蔚来第三季度的研发支出为29.4亿元,创单季新高。蔚来方面表示主要是绕着电池、芯片等在内的一些研发投入,也包括人员、测试等方面的支出增加。李斌表示:“研发费用方面,现在整个研发的布局和我们工作的开展基本定型。总体来讲,在接下来的一段时间之内,每个季度研发费用会保持在30亿人民币左右,并持续提升研发的体系化效率。Q3研发费用的增长是在计划中的。”

明年上半年将推出5款新车 总有一款会是蔚来的Model Y

蔚来第三季度交付新车31,607辆,其中10月份交付10,059辆,蔚来表示由于收到很多因素的影响,10月份的生产比预期少了几千台,但是11月份已经基本解决了。

蔚来表示随着第二基地的投产,目前已具备两个基地单班15万的总产能,李斌表示可以满足市场需求。“大家想象一下,如果是双班的话,可以再翻一倍。所以短期内,在可见的一段时间内,是能够支撑整车生产的。”

关于ET5,李斌表示蔚来正专注在ET5产能爬坡及交付初期质量爬坡的过程,同时ET5的需求非常强劲,符合市场预期。此外,对于特斯拉降价对ET5的影响,李斌认为,“特斯拉的降价不是新鲜事,对蔚来的需求没有影响。因为价格差异,特斯拉Model 3与Model Y与蔚来不在同一区间。”

李斌还介绍到,明年上半年蔚来将有五款新车型推出,总有一款会是蔚来的Model Y。李斌表示“我们更看重同一个平台的产品的总量,我们总体的策略是用更高效的方式去满足高端用户的需求。明年上半年到6月份的时候,我们会有8款车在售,在30万-50万的区间,除了MPV,满足用户多样化的需求,我们对总销量有信心。”

对于第四季度的展望,蔚来在财报中预计2022年第四季度交付指引为4.3万-4.8万台,创单季最高交付指引。四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元,同比增长75.4%-94.2%。

 
(文/Techweb)
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