作为多功能车型，皮卡具备非常实用的属性，在北美市场常年成为销冠，而我国跟美国有相似的使用环境，按说皮卡也大有可为，不过鉴于政策限制，它反而被束缚了手脚。
不过这样的情况或将迎来改变，10月26日，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中再次提及皮卡。
通知要求延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。
值得注意的是，今年4月份，国务院办公厅发布了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。
指出消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生，在汽车领域提出，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
截至目前，全国有超过80%的地级市对皮卡完全不限行，近20个省会城市放开皮卡进城，重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求。
此次国务院的再次发文，为更多城市的皮卡解禁带来了曙光，那么皮卡，尤其是新能源皮卡或将成为下一个集中爆发的领域，长城、长安、五菱、吉利等品牌或都要在这个舞台上大展身手了。
