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9月新能源销量排名出炉:国产抱团雄起、合资掉队

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-10-17 11:32:12
导读

刚刚过去的9月,国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆,同比增长21.5%,环比8月的187.1万辆增长2.8%。其中,新能源狭义乘用车销量达61.1万辆,同比增长82.9%,环比8月的53万辆增长15.4%。在新能源市场,比亚迪、特斯拉依旧实力领先,拿下44%的市场份额;上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安紧随其后;长安汽车进步明显,从上月

刚刚过去的9月,国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆,同比增长21.5%,环比8月的187.1万辆增长2.8%。其中,新能源狭义乘用车销量达61.1万辆,同比增长82.9%,环比8月的53万辆增长15.4%。

在新能源市场,比亚迪、特斯拉依旧实力领先,拿下44%的市场份额;

上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安紧随其后;长安汽车进步明显,从上月第8升至本月第6;奇瑞汽车销量和排名均有下滑,从上月第6降至第7;

7名开外,新势力较为耀眼,哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车分列第8、第9、第10、第11、第13、第15;长城汽车表现不佳,仅排名第14;合资品牌进一汽-大众入围,排名第12。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:比亚迪汽车

9月销量:191237辆

毫无疑问,比亚迪的销量和影响力正在与日俱增。9月,比亚迪汽车销量为191237辆,同比增长173.9%,环比8月的168885辆增长13.2%,排名第1。

今年3月,比亚迪正式宣布停售燃油车,随后销量一路走高,不断攀越新的高峰。如今,比亚迪的月销规模达到20万辆,在全球汽车市场上大放异彩。

今年前9月,比亚迪的销量已达118.51万辆。目前比亚迪在手订单70万辆,新车下单交付周期达4至5个月,到年底会争取28万辆的月交付量。

也就是说,比亚迪今年全年的销量有望达到185万辆。比亚迪下一步要做的,就是冲击高端品牌,像特斯拉一样站着把钱挣了,带动整个中国汽车产业向前进阶。

TOP 2:特斯拉中国

9月销量:77613辆

特斯拉是全球汽车市场的“鲶鱼”,同样在国内汽车市场上叱咤风云。9月,特斯拉中国汽车销量为77613辆,同比增长48.8%,环比8月的34502辆增长125%,排名第2。

作为第一家进入中国的外商独资整车制造企业,特斯拉在中国取得了快速发展。今年前9月,特斯拉上海超级工厂累计交付483074辆,接近2021年全年交付数字。

在全球市场,特斯拉也高歌猛进。2022年第三季度,特斯拉全球生产了超过36.5万辆汽车,交付了超过34.3万辆汽车,实现有史以来最高的季度产销记录。

这充分证明,特斯拉正在引领电动车持续超越燃油车,不断向世人展示出新能源汽车引领者的澎湃电力。展望未来,特斯拉还将持续快速发展,持续冲击传统燃油车市场。

TOP 3:上汽通用五菱

9月销量:40437辆

依托宏光MINI,上汽通用五菱在新能源汽车市场依然强势。9月,上汽通用五菱新能源汽车销量为40437辆,同比增长8.8%,环比8月的36173辆增长11.8%,排名第3。

作为全球最快达成新能源百万销量的车企,上汽通用五菱仅仅用时5年,新能源汽车销量便突破100万辆,创造了一个惊人的记录,实现新能源汽车产业的突破发展。

基于百万用户需求的精准洞察和实践,五菱提出“一二五”战略。即“一个实验室、两个百万、五个百亿”战略。其中,纯电产品和混动产品均要达到百万辆级。

与此同时,在新能源车销量突破100万辆之际,五菱从规模化迈向生态化,两大超级生态——个性化定制潮改平台LING LAB、一站式充电生态轻松充服务正式上线,未来可期。

TOP 4:吉利汽车

9月销量:36863辆

目前,吉利汽车在新能源领域正在突飞猛进。9月,吉利新能源汽车销量为36863辆,同比增长331%,环比8月的35567辆增长3.6%,排名第4。

9月,吉利汽车的总销量为130528 辆,相较去年同期增长约26%,环比增长约6%。最令人期待的是新能源车型增长势头最为迅猛,市场渗透率达到了30%。

也就是说,吉利每卖出十台车,就有三台出自新能源阵营。具体来看,几何、极氪表现较好,一个主打城市纯电代步,而另一个则主攻高端新能源市场。

目前,吉利旗下各大品牌均有新能源产品的规划和布局,且处于全面发力状态。随着新能源产品布局不断完善,领克将加速迈入全面电气化时代。

TOP 5:广汽埃安

9月销量:30016辆

完成混改后的广汽埃安,开始步入品牌发展快速道。9月,广汽埃安新能源汽车销量为30016辆,同比增长120.9%,环比8月的27021辆增长11.1%,排名第5。

自 2019 年首款车型上市以来,埃安以超 122% 的年均复合增长率销量快速增长。今年 9 月份,埃安突破 3 万销量大关,成为新能源行业的头部品牌,惊艳四座。

10月12日,广汽埃安第二智造中心正式投产。这是埃安今年第二次完成产能扩建,目前其整体规划产能已突破40万辆,在多班生产下,产能最高可达60万辆。

可以说,埃安销量增长与产能扩充的节奏是吻合的,能避免出现的产能过剩或产能不足的窘境。产能翻番之后,埃安将进一步发挥新能源产业链“链主”作用,推动行业发展。

写在最后:

今年以来,我国陆续出台了一系列稳增长、促消费政策,有效助力汽车行业走出低谷。

在政策的刺激下,新能源汽车持续保持较快增长。而且,中国品牌新能源汽车的整体竞争力大幅提升,成为细分市场的领导者。

9月,新能源车国内零售渗透率31.8%,中国品牌的新能源车渗透率55.2%,而主流合资品牌仅为4.2%。未来,中国汽车在新能源汽车市场的表现将更加强势,更多里程碑式的突破将鱼贯而出。

 
(文/快科技)
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