目前,宝马罕见地对换电技术提出了自己的看法,认为换电技术路线是在浪费时间,宝马更追求的是固态电池技术。“从我们的角度来看,为换电站建立充电和物流基础设施并不方便。”宝马在接受德国媒体《欧洲汽车周报》采访时谈到了为Neue Klasse平台电动车提供换电服务的可能性时说道。按照宝马的说法,更换锂离子电池组的成本非常高,生产多余的电池以进行动态更换将是一项需要大量资源的项目。取而代之的是,宝马似乎更愿意为固态电池的开发提供投资,旨在提供更高的续航里程和更长的使用寿命。
目前,宝马罕见地对换电技术提出了自己的看法,认为换电技术路线是在浪费时间,宝马更追求的是固态电池技术。“从我们的角度来看,为换电站建立充电和物流基础设施并不方便。”宝马在接受德国媒体《欧洲汽车周报》采访时谈到了为Neue Klasse平台电动车提供换电服务的可能性时说道。按照宝马的说法,更换锂离子电池组的成本非常高,生产多余的电池以进行动态更换将是一项需要大量资源的项目。取而代之的是,宝马似乎更愿意为固态电池的开发提供投资,旨在提供更高的续航里程和更长的使用寿命。