当前，汽车行业的智能化、网联化发展趋势正逐渐席卷至两轮电动车领域。
近日，哈啰电动车推出了代表电动车新物种的旗舰产品ME70，其能够实现全车无钥匙操作、全车快捷无感解锁，并且在手机智能操控功能方面也有着一定的升级。
同时，哈啰电动车方面表示，2021年销量预计将达60万辆以上，门店数量超3000家。
哈啰电动车推多款新品
此次，哈啰电动车一共发布了4个电动车新产品，其中ME70是旗舰产品。该车型搭载VVSMART超连网车机系统2.0，配备行业首创的汽车级车载OBC快充、72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池，最远续航里程可达200km。手机智能操控功能大幅升级，功能包括了远程开关锁、监测电量、鞍座感应、蓝牙智能遥控器、开机自检胎压、电池、电机、控制器，以及定速巡航、远程授权多人用车、倒车/推车辅助系统等。
而针对用户“跑不远、充电慢、电池寿命短”的痛点，哈啰方面通过智能网联和云端大数据技术提高了电能转化效率，并采用了自研电池管理系统、能量回收控制系统、汽车级高能量密度锂电池等解决方案。
据悉，在2020年7月哈啰涉足两轮电动车制造，2021年的销量预计将达到60万辆以上，门店数量超过3000家。目前，哈啰电动车已在无锡和天津建立了智能电动车生产基地，规划年产能超过300万辆，而天津工厂则将于本月末投入生产。对此，哈啰出行执行总裁李开逐表示，2022年哈啰将围绕“智能、时尚、有品质”方向打磨两轮电动车产品，通过自主研发和自主生产为电动车行业带来创新。
此外，为解决维修方面的相关问题，哈啰也开始在业内开创电动车全国联保服务模式，将销售和售后分离，推出一键保修平台、建立服务监控和补救体系，做到服务标准化和价格的全国统一。
明年两轮电动车规模可达1443亿元
事实上，两轮电动车向智能化转型升级已是行业发展大势。艾瑞咨询数据显示，70%以上的用户希望优先拥有智能车锁、车辆追踪的智能防盗功能；六成以上用户希望车辆APP优先拥有的功能是车况检测，包括锁车状态、余电查询等。
据《2021年中国两轮电动车智能化白皮书》显示，2020年，中国两轮电动车市场规模达1046亿元。新国标后，低端两轮电动车产品被淘汰，预计2022年两轮电动车市场规模可达1443亿元。
在这一趋势下，电动车企业纷纷推出智能化产品。今年3月份，雅迪发布首款AI智能电动车冠智2.0系列，主打全场景智能音控系统；爱玛推出的MIXD350车型，能够智能识别坡度路况。
5月，青桔发布了青帆3.0和青雀两款新车以及未来概念车型青桔X，实现用语音控制导航系统、执行命令，现车道偏离的预警和提示等。和哈啰不同的是，青桔依旧走的是共享的路线。
业内人士表示，目前，同质化、价格战仍是电动车行业的痛点，而新国标的出台和实施，从技术层面上为行业设立门槛，倒逼全行业向高端化、智能化调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，有实力企业有望呈现“马太效应”，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局。
综合
