自中发〔2015〕22号文勾勒出顶层设计后，国企混改渐渐走入深水区。2020年，《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》的审议通过，解决了很多政策症结，扫清了一系列现实冲突问题及政策空白地带。随着第四批混改试点的持续发力，目前已有210家国企改革混改试点落地，有BATJ几大互联网企业加入联通这类“民企参与央企”的混改。在百花齐放的混改方案里，广汽埃安独树一帜，广汽埃安仅用90天时间找到了“最优解”，为国企混改提供了新的参考方案。
国企混改不应“拖拖拉拉”
11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布公告，宣布董事会审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》，这标志着自8月30日广汽集团发布混改公告，广汽埃安混改已进入实质性落地阶段。
埃安的混改推进可谓十分迅速。此次资产重组和增资议案的落地，距8月30日广汽埃安正式发布混改消息，仅过去了不到90天，而这离埃安正式从广汽集团独立，也刚刚过去一年。
业内人士认为，国企混改的速度没有一个标准时间，涉及的企业情况不同，规模不同，混改耗时1年到数年都有可能，但是像广汽埃安这样在90天内完成涉及集团、生产厂、研究院等多方，涉及资金规模数十亿元，涉及数达几百人的重大改革确实非常罕见。这一方面体现了企业深化改革、提速增效的决心，一方面也让大家看到了广汽埃安“快”，也就是效率。
关于国企混改，有人将其视为包治百病的“灵丹妙药”，有人瞻前顾后、裹足不前。并非所有国有企业都适合混改，并非所有国企都适合同一种改革方案。关于国企混改没有一个通用的“最佳的方案”，只有最适合自身的方案。评价方案的好坏，首先要看结果。混改给广汽埃安带来了什么？
根据公告，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。
本次重组后，广汽埃安与广汽研究院进行了人员与研发业务的重组，广汽研究院三电研发团队有近600人及部分自主研发技术转到了广汽埃安，大大提升了广汽埃安在新能源汽车科技研发上的实力。其实，广汽埃安从成立之初就非常重视科技的研发，是国内率先提出纯电专属平台化的车企。斥资30亿元打造的“全球领先GEP2．0纯电专属平台”领先行业整整两代，以“电池＋电驱”为中心布局，可使纯电动车在空间、操控、性能、安全等方面具备天生技术优势。
在全球范围内，广汽埃安拥有纯电专属平台技术以及纯电专属工厂的车企之一。同时，广汽埃安是目前国内屈指可数的同时拥有领先研发、智造能力的新能源品牌，此次混改整合广汽研究院必将是研发能力进一步增强，大大拉开与行业竞争者的差距。
在业内看来，此次内部资产的重组，不仅使广汽集团对纯电新能源汽车业务有着更深度的整合与聚焦，同时也使广汽埃安拥有更为完整、高效和科学的研发能力、业务及资产结构，实现了“研产销”一体化，标志着埃安混合所有制改革前期基础工作的完成，正式进入混改阶段。
广汽埃安新能源汽车电池混改
