日前，工信部燃料消耗目录公开了上汽通用凯迪拉克CT6插电混动版的标识信息。新车综合工况油耗为1.7L/100km。
动力系统方面，新车搭载2.0T+双电机组成的混动系统，其中2.0T发动机的最大马力269匹，匹配ECVT（双电机）变速箱，整套混动系统的综合输出的最大马力为455马力，百公里加速加速时间为5.6秒。
图为CT6普通版车型
凯迪拉克CT6插电混动版配备了18.4kWh的锂电池组，与沃蓝达所使用的动力电池容量相同，纯电动模式下，最高续航里程约60公里。将于今年年底或明年年初推出，值得一提的是，凯迪拉克CT6插电混动将在中国投产，未来出口美国市场。
点评：这款凯迪拉克CT6插电混动不同于那些欧洲同行所搭载的插电混动，混动结构上就有已经有巨大差别了。欧洲插电混动大多是单电机，传动系统多为自动变速箱或双离合变速箱，但CT6插电混动使用的是由双电机组成的ECVT，如果不是匹配调教水平太次的话，平顺性、油耗以及适应能力在先天结构上就已经强于那些欧洲插电混动了，当然这一切还需要等试驾评测才能得出结论。如果读者想要一台比较高端而且靠谱的插电混动，那么这款车是值得关注一下的。
