别人都说优点 我们只说缺点。
指导价14．28－17．98万A＋级细分领域需求越来越大，丰田也按捺不住，推出亚洲狮来分一杯羹，可能因为时间仓促，看起来东拼西凑的。
内饰基本照抄弟弟卡罗拉，塑料多，新车异味大。触摸质感一般，尤其方向盘，只有两款高配才是真皮，其他都是硬邦邦的塑料，以致每次开车都会想起女朋友的软，如果有的话。中控屏依然是祖传大电视，蓝色UI让人性冷淡，但好在现代化功能比较齐全。
所以亚洲狮还被吐槽是加长版卡罗拉，但也仅仅加长了5厘米，还没牙签长。车宽和卡罗拉一样，可能考虑到加宽了，卡罗拉的内饰就不好套进去了吧。所以有不少车主表示后排不够宽，座椅偏硬，腰部支撑不到位，而且后排还有凸起，坐3个人会比较局促。这时车主只能抱歉地对后排朋友说：我的很小，你忍一下。
动力则配上了大哥亚洲龙的同款2．0L自吸发动机，低情商车主吐槽这是卡罗拉L，高情商车主则说是雷克萨斯ES200 MINI。发动机虽然实打实配了4个缸，但起步偏肉，急加速爆发力一般；油耗偏高，有车主百公里油耗去到8、9个油。底盘低，减震一般，开坑洼路面秒变蹦迪现场。隔音差，噪声大，开高速想聊天音量要提高几倍，金嗓子润喉糖是必备。
尽管亚洲狮外观、内饰和动力都比较骨感，售价却很丰满。起步价比卡罗拉贵了3万，顶配更是去到18万。但车主一边吐槽一边还是要买，所以亚洲狮上市3个月月销就直逼7000台，反正按照丰田的保值率，今天车主多给的，明天二手车主也会给回来。
