6月9日消息，日前，在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）上，未势能源董事长张天羽首次对外公布“双子星计划”，携电堆、燃料电池系统、储氢三大领域技术专家公开亮相。
据介绍，未势能源电堆天团，在产品研发中已经实现了峰值功率150kW，堆芯体积功率密度大于4.2kW，耐久性10,000小时，-30℃冷启动的电堆。它的重量为82kg，采用2.5代卷对卷涂布工艺，电压偏差小于10mV。未来，将通过减少各个部件厚度等技术优化和开发全面多孔质流道等电堆构造革新，来推进功率200kW、体积功率密度超过7kW、寿命2万小时的电堆开发。
未势能源燃料电池天团重点围绕商用车和乘用车大功率燃料电池系统进行自主迭代研发，并针对不同应用特点定制开发控制技术，如乘用车动态性能、低温无损快速起停等，商用车高耐久、高效率等控制技术等，包括发动机控制共性技术（电堆实时在线健康诊断NODS技术、多变量解耦闭环控制技术、进氢喷射+氢循环引射集成模块等。
目前，燃料电池天团已经孵化出两款发动机，即：针对商用车的110kW发动机和针对乘用车的95kW发动机，均已完成车辆搭载，系统各项参数（寿命、效率、功率密度等）均处于国内领先水平，国产化率达到100%。
储氢天团汇集了高压气态储氢和液氢技术研发，其中高压储氢包含IV型储氢气瓶、70MPa高压瓶阀与减压阀等零部件的研制开发，高压产品各项性能在与国外主流产品的对标中均有明显的优势，如高压阀门产品在体积与重量均优于其他产品，更符合系统轻量化、紧凑化的设计理念。
与此同时，在液氢技术研发方面，已正式开启验证液氢制备-储存-运输-加注全链技术和经济性探索，并将重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求，进行车载液氢系统与液氢转注的研发工作。
上燃动力技术总监王晓华首次发布“百辆氢能重卡示范项目”，该项目是未势能源与大运、东风和福田三家企业合作，配套上燃动力自主研发的111kW燃料电池系统超越-300EP，联合开发的氢能重卡车型。
据悉，该项目基于雄安新区“容易线”建筑骨料运输需求，道路规划全长50公里，加氢站10座，设计速度80公里/小时，不日将正式落地投入运营，并将依托该项目经验进一步扩展至其它地区，推动绿色交通体系高质量发展。
