易商讯
当前位置: 首页 » 资讯 » 要闻 » 正文

比亚迪、长城、长安竞争力不断提升,自主品牌乘用车市场份额大幅回升

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-25 14:14:01

根据中国汽车工业协会近日发布的数据,我国2021年全年汽车产销分别达到2608.2万与2627.5万辆,同比增长3.4%、3.8%,实现双增长,结束了2018年以来的三连降局面。值得关注的是,与车市复苏一样备受瞩目的,还有市场份额明显提升的自主品牌阵营。2021年,中国品牌乘用车销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,已然接近历史最好水平。

四年前,自主品牌阵营新车销量达到近10年来最高的43.9%之后,市场份额就一路下跌,在2020年收于38.4%。在原材料成本上涨、各地疫情反复、缺芯影响生产的多重打击下,自主品牌缘何能够在2021年强势“攻城略地”实现份额大幅回升?这其中有着多方因素的影响。

自主品牌竞争力不断提升

市场表现的强势崛起,离不开自主品牌在品牌发展与产品革新方面的持续发力。近年来,自主品牌不断面向年轻化推动企业转型,打造新品牌新形象,并在产品研发、生产平台方面加大投入,推出越来越吸引国人特别是年轻人、极具竞争力的产品,开始取得丰厚的市场回报。此外,凭借对国内市场需求的积极响应,自主品牌在新营销以及新服务方面也更下功夫,不断给用户创造新的购车环境与服务体验,这让自主品牌在更年轻的主流用户群体中不断积累良好口碑。

值得一提的是,自主品牌在近年来也在不断冲击高端,打破品牌价值天花板。红旗、领克、魏牌,以及造车新势力中的蔚来、理想、小鹏汽车等的快速崛起,促使中国品牌销量整体提升。

从各企业公布的销量数据来看,自主品牌头部企业喜讯颇多。长安位居中国车企2021年销量之首,整个集团年度销量突破230万辆,同比上涨14.8%。长安系中国品牌汽车交出了全年销售1754707辆、同比增长16.7%的成绩,其中乘用车全年销售1204199辆,迎来了23.1%的大幅增长。

比亚迪全系乘用车的年销量达730093辆,同比增长75.4%;长城汽车连续六年销量超百万辆,达到了1280993辆;老牌车企奇瑞汽车也重回榜单前列,2021全年累计销量96.2万辆,同比增长31.7%。相比合资品牌占主导地位的轿车市场,SUV市场依然保持着自主品牌的领先优势,对市场份额的整体提升作出重要贡献。哈弗H6 2021年销量352857辆,相对上年小幅下降但依然是细分市场主力产品;长安CS75 全年销量274742辆,同比上涨4.8%,CS55 2021年销量136985辆,同比大增26.7%。

在MPV市场,自主品牌的优势同样明显。其中五菱宏光以252214辆成为2021年MPV细分市场销量冠军。传祺M8去年全年销量66153辆,同比大幅上升95.2%;五菱凯捷更以同比增长345.8%,成为增势最猛的车型代表;实现大比例增长的车型还包括传祺M6,同比增长21.5%;荣威iMAX8,同比大增97.5%。

在新能源汽车领域持续发力

新能源汽车毫无疑问是2021年汽车行业发展的亮点之一,已成为拉动车市复苏的新增量。中国汽车工业协会付炳锋在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上表示,2021年全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势,特别是新能源汽车成为最大亮点,已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。根据中汽协统计数据,2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

从新能源汽车销量走势来看,2021年全年呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,3月份开始月销量超20万辆,8月份超30万辆,11月份超40万辆,12月份超53万辆,表现出持续增长势头,为“十四五”汽车产业高质量发展打下坚实基础。自主品牌份额的提升同样离不开在新能源领域的发展与进步。我国作为全球最大的新能源汽车产销国,拥有无可比拟的市场环境与人才技术储备,在政策导向与资本青睐的双轮驱动下,自主品牌新能源汽车已经显露出较强的竞争实力。

这其中,不仅有以“蔚小理”为代表的造车新势力阵营,传统车企近些年在新能源领域加速布局,不少品牌的纯电平台日臻完善,运用先进科技与理念打造的新能源车型陆续推向市场,其中不少车型上市即热销,成为名副其实的“爆款”,为自主品牌销量作出突出贡献。从销量数据上来看,不少自主新能源汽车品牌在2021年全年销量喜人。比亚迪在本月初公布新能源乘用车年销量593745辆,同比暴增231.6%,成为中国新能源汽车厂商销量第一名。长安系中国品牌新能源汽车一举突破10万辆大关,同比增长225.3%。

今年热度持续居高不下的上汽通用五菱品牌,基于宏光mini EV的热销,GSEV(全球小型纯电动汽车架构)产品销量452238辆,同比增长160%;同样火热的广汽埃安去年全年销量超年度目标达到123660辆,同比劲增119%;欧拉品牌累计销量超过13万辆,达到了135028辆,同比增长140%等。在造车新势力阵营中,蔚来汽车2021年共计交付新车91429辆,同比增长109.1%,连续两年翻番;小鹏汽车全年累计销量达98155辆,在新势力中同比增幅亮眼,达到275.2%;理想汽车销量90491辆,同比增幅177.4%。此外,威马、哪吒、零跑汽车等销量同样创造大幅增长。

国际市场恢复出口大幅增长

随着自主品牌的产品实力不断提升,在国外市场也开始受到更多消费者的认可与青睐,国际市场的大幅增长同样成为拉动市场份额提升的重要推动力。根据中汽协公布的数据,2021年我国汽车整车出口201.5万辆,这也是我国汽车年度出口首次超过200万辆,从4月份以来,就多次刷新历史记录,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破,创历史新高。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,2021年中国汽车出口占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升了3.7个百分点,成效显著。

从细分车型来看,乘用车出口161.4万辆,同比增长1.1倍;商用车出口40.2万辆,同比增长70.7%。值得关注的是,新能源汽车出口表现突出,出口量达31万辆,同比增长了3倍。

根据自主车企公布的2021年品牌出口的数据显示,自主品牌车型已然成为汽车出口的中坚力量。其中,上汽乘用车全年出口总销量超过29万辆,同比增幅约68%,蝉联中国单一品牌海外销量冠军;奇瑞汽车全年出口超26.9万辆,同比增长136.3%;长城汽车出口超14.2万辆,同比增长103.7%;吉利汽车超11.5万辆,同比增长约58%等,自主品牌正不断加快“走出去”的步伐。(完)

       原文标题 : 2021中国汽车系列盘点之二:自主品牌乘用车市场份额何以大幅回升

 
(文/小编)
免责声明
• 
本文比亚迪、长城、长安竞争力不断提升,自主品牌乘用车市场份额大幅回升链接:http://www.esxun.cn/news/67989.html 。本文仅代表作者个人观点,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们,我们将在24小时内处理完毕。如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
 

Copyright © www.esxun.cn 易商讯ALL Right Reserved


冀ICP备2023038169号-3